Міжміські спальні автобуси, які подорожують у часі, були теплим притулком для незліченних працівників
З 1990-х до початку 21-го століття, з бурхливим розвитком економіки Китаю, спальні автобуси стали першим вибором для подорожей на далекі відстані завдяки їх унікальному шарму. З моменту появи в 1989 році спальні автобуси швидко охопили всю країну завдяки своїй ефективності, зручності та високій економічній ефективності. Всього за десять років вони стали обов’язковою моделлю для міжобласних пасажирських маршрутів. У 1997 році спальні автобуси склали понад 7200 одиниць продажів середніх і великих автобусів по всій країні. Для багатьох людей, якщо вони не стикалися зі спальними автобусами, здається, що життя не має якоїсь цілісності.
Поєднання комфорту і практичності
Спальні автобуси, також відомі як двоповерхові автобуси, — це не традиційні сидіння у вагоні, а невеликі ліжка для відпочинку пасажирів на довгих дистанціях. Зіткнувшись із ситуацією, коли високошвидкісна залізниця ще не популяризована, а залізничні лінії недосконалі, спальні автобуси стали першим вибором для людей, які подорожують провінціями, завдяки своїй економічній ефективності. Незалежно від того, сидите й читаєте чи трохи подрімаєте, це може значно полегшити довгу подорож. Для порівняння, довготривале сидяче положення в звичайних автобусах здається нестерпним.
Доступна ціна, висока вартість виконання
З 1990-х до 2000-х років вартість проїзду в спальному автобусі була відносно низькою, а поїздки на далекі відстані можна було здійснити в межах 100 юанів. Порівняно з поїздами та літаками спальні автобуси мають кращі економічні характеристики. Однак, незважаючи на це, спальні автобуси також мають свої обмеження, які не можна ігнорувати.
Вузький простір і погана якість повітря
Щоб розмістити більше спальних місць, простір спальних автобусів став надзвичайно тісним, і практично немає місця для зберігання багажу, що ускладнює пересування пасажирів у невеликому просторі. Конструкція закритого відсіку та обмежені можливості вентиляції погіршують якість повітря у вагоні, особливо влітку, запах поту, взуття, шкарпеток і шкіряних виробів змішуються разом, роблячи відсік мобільною «зоною концентрації запаху». Тривале сидіння або лежання також може спричинити заколисування, дискомфорт та інші проблеми зі здоров’ям.
Часи змінюються, ліквідація неминуча
З диверсифікацією транспортних засобів, таких як високошвидкісна залізниця, літаки та автомобілі, спальні автобуси поступово втратили свій ринок. Швидкість і комфорт швидкісної залізниці значно перевищують автобуси, а ціна поступово стає доступнішою. З 2012 року в країні припинили виробництво і продаж спальних автобусів. Міркування безпеки та захисту життя пасажирів стали ключовими факторами у ліквідації цього виду транспорту. Зникнення спальних автобусів – це не лише зміна часів, а й відображення підвищення рівня життя та потреб людей.
Хоча ностальгія виникає спонтанно, зникнення спальних автобусів знаменує собою кінець епохи, а також провіщає краще майбутнє.
